電車撞了汽車誰(shuí)的責(zé)任需要根據(jù)具體的事故情況來(lái)判定，不能一概而論。

1. 先看交通規(guī)則的遵守情況。如果電車在行駛過(guò)程中違反了交通信號(hào)燈、逆行、超速等交通規(guī)則，那么電車可能要承擔(dān)主要或全部責(zé)任。

2. 觀察事發(fā)時(shí)的路況和環(huán)境。比如道路的標(biāo)識(shí)標(biāo)線是否清晰、是否存在視線盲區(qū)、天氣狀況是否惡劣影響了雙方的視線和操作等。

3. 考慮雙方的駕駛狀態(tài)。汽車駕駛員是否存在酒駕、疲勞駕駛、使用手機(jī)等違規(guī)行為。同樣，電車駕駛者若處于不適合駕駛的狀態(tài)，也會(huì)影響責(zé)任的判定。

4. 車輛的性能和故障。如果是因?yàn)殡娷嚮蚱嚨膭x車失靈、轉(zhuǎn)向故障等機(jī)械問(wèn)題引發(fā)事故，那么車輛的維護(hù)和檢測(cè)情況就成為重要考量因素。

5. 碰撞的位置和方式。比如是側(cè)面碰撞、追尾還是正面碰撞，碰撞時(shí)雙方的行駛方向和速度等，這些細(xì)節(jié)對(duì)于判斷責(zé)任有著關(guān)鍵作用。

6. 證據(jù)的收集和保留也至關(guān)重要?，F(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控錄像、行車記錄儀的記錄、目擊證人的證言等，都能夠?yàn)樨?zé)任的判定提供有力的支持。

總之，要確定電車撞了汽車的責(zé)任歸屬，需要綜合考慮多方面的因素，由交警部門根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查、證據(jù)收集以及相關(guān)法律法規(guī)來(lái)做出準(zhǔn)確的認(rèn)定。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。