電車(chē)撞汽車(chē)誰(shuí)的責(zé)任要綜合多種因素來(lái)判定。

1. 事故發(fā)生時(shí)的交通規(guī)則遵守情況是關(guān)鍵因素之一。如果電車(chē)在行駛過(guò)程中違反了交通信號(hào)燈、未按規(guī)定車(chē)道行駛或者超速等，那么電車(chē)可能要承擔(dān)較大的責(zé)任。

2. 行駛路線和狀態(tài)也會(huì)影響責(zé)任的劃分。比如，汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)未讓直行的電車(chē)，或者電車(chē)在不適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)突然變道與正常行駛的汽車(chē)相撞。

3. 雙方駕駛員的駕駛狀態(tài)不容忽視。若汽車(chē)駕駛員存在酒駕、疲勞駕駛等情況，或者電車(chē)駕駛員在駕車(chē)時(shí)使用手機(jī)、注意力不集中等，這些都會(huì)對(duì)責(zé)任判定產(chǎn)生影響。

4. 車(chē)輛的性能和安全性。如果事故是由于車(chē)輛本身的故障或安全隱患導(dǎo)致的，例如汽車(chē)剎車(chē)失靈、電車(chē)電池突然故障等，那么車(chē)輛的所有者或維護(hù)方可能需要承擔(dān)一定的責(zé)任。

5. 事故現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境和條件。例如道路狀況不佳、視線受阻、交通標(biāo)志不清等，這些外部因素可能會(huì)減輕或加重雙方的責(zé)任。

6. 證據(jù)的收集和保存至關(guān)重要。事故現(xiàn)場(chǎng)的照片、視頻、證人證言以及車(chē)輛的行車(chē)記錄儀等，都能為責(zé)任的準(zhǔn)確判定提供有力支持。

綜上所述，電車(chē)撞汽車(chē)的責(zé)任大小需要通過(guò)詳細(xì)的事故調(diào)查和綜合分析各種因素來(lái)確定，不能簡(jiǎn)單地得出誰(shuí)的責(zé)任更大的結(jié)論。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。