交通事故多等級傷殘計算方法是將各處的傷殘按照法定比例疊加,故此在教育事故發(fā)生之后,需要先確定身體上各處的傷殘等級,然后按照法定的計算公式進(jìn)行疊加,最后就可以確定出傷殘等級了。
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交通事故多等級傷殘計算方法是怎樣的?
在《道路交通事故受傷人員傷殘?jiān)u定》(GB 18667-2002)的附錄B(資料性附錄)中規(guī)定了“多等級傷殘的綜合計算方法”,但對Ia(傷殘賠償附加指數(shù))該如何適用,各地做法不一。
根據(jù)《道路交通事故受傷人員傷殘?jiān)u定》(GB 18667-2002)(以下簡稱“傷殘標(biāo)準(zhǔn)”)對Ia(傷殘賠償附加指數(shù))的解釋,即增加一處傷殘所增加的賠償比例,用百分比(%)表示,且0≤Ia≤10%。另外,還須滿足: ∑≤10%,Ih ∑≤100%。也就是說,Ia1 Ia2 ……Ian,應(yīng)小于或等于10%,Ih Ia1 Ia2 ……Ian,應(yīng)小于或等于100%。
然而,在“傷殘標(biāo)準(zhǔn)”中,雖規(guī)定了多等級傷殘的計算公式,但沒有規(guī)定具體的計算方法、步驟或各傷殘賠償附加指數(shù)的對應(yīng)數(shù)值(即什么等級的Ia為多少),以及該如何浮動,也未對Ia(傷殘賠償附加指數(shù))進(jìn)行舉例說明該如何適用,導(dǎo)致在司法實(shí)踐中確定Ia時隨意性很大,亦致使確定“賠償指數(shù)”時也頗有爭議,主要有以下幾種做法:
1、從一級至十級,分別取附加指數(shù)10%,9%,8%,……,1%。即Ia(傷殘附加指數(shù))對應(yīng)列表為:一級,10%;二級,9%;三級,8%;四級,7%;五級,6%;六級,5%;七級,4%;八級,3%;九級,2%;十級,1%。(當(dāng)然,附加指數(shù)合計不超過10%,賠償指數(shù)合計不超過100%,下同)。
2、從一級至十級,分別取附加指數(shù)0%,10%,9%,8%,……,2%。附加指數(shù)合計不超過10%,賠償指數(shù)合計不超過100%。即Ia(傷殘附加指數(shù))對應(yīng)列表為:一級,0%;二級,10%;三級,9%;四級,8%;五級,7%;六級,6%;七級,5%;八級,4%;九級,3%;十級,2%。
3、按照最高傷殘等級的賠償比例(Ih)為基數(shù),屬二級至五級的,每增加一處,增加附加指數(shù)4%(或2%);屬六級至十級的,每增加一處,增加附加指數(shù)2%(或1%)。
4、每增加一處傷殘,即取附加指數(shù)5%。
5、法醫(yī)鑒定機(jī)構(gòu)在鑒定書上直接寫明附加指數(shù)、賠償指數(shù)。(比較少見)
傷殘等級既然可被劃分為十個等級,那么不同等級取相同的附加指數(shù)就無法體現(xiàn)出等級區(qū)別,因此第三、四種做法不太合理。而第五種做法僅限北京等極少數(shù)地區(qū)。
對于第一、二種做法,應(yīng)該說比較好的體現(xiàn)了等級差別,這兩種做法區(qū)別在于最低等級的附加值是從1%還是2%的起點(diǎn)每一級增加1%來往上推。從字面上初看,第一種似乎很合理,但是,如果附加指數(shù)是一級傷殘帶來的,那么意味著受害人有兩個一級,而一級傷殘已經(jīng)是100%,另一個一級傷殘附加10%就沒有必要,因?yàn)镮h Ia1 Ia2 ……Ian,應(yīng)小于或等于100%。
交通事故鑒定費(fèi)保險公司賠嗎?
1、交通事故鑒定費(fèi)保險公司并不賠,因根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第五十條:檢驗(yàn)、鑒定費(fèi)用由公安機(jī)關(guān)交通管理部門承擔(dān),但法律法規(guī)另有規(guī)定或者當(dāng)事人自行委托傷殘?jiān)u定、財產(chǎn)損失評估的除外。
2、交通事故傷害者可以要求肇事者賠償,有保險,找保險賠償。根據(jù)道路交通安全法等相關(guān)法律及最高人民法院司法解釋的規(guī)定,首先由交警部門進(jìn)行事故責(zé)任認(rèn)定。由交強(qiáng)險承保的保險公司在第三者責(zé)任限額內(nèi)賠償,超額部門,再由對方根據(jù)責(zé)任認(rèn)定情況賠償。保險公司及對方需賠償醫(yī)療費(fèi),誤工費(fèi),住院護(hù)理費(fèi),住院伙食費(fèi),交通費(fèi)。造成傷殘的經(jīng)傷殘鑒定后根據(jù)殘級確定賠償傷殘賠償金,被扶養(yǎng)人生活費(fèi),精神損害賠償金等。
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