法助手發(fā)生交通事故后，交警部門(mén)會(huì)對(duì)事故雙方的責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定，在實(shí)踐中承擔(dān)主責(zé)一方一般承擔(dān)70%的賠償，而次要責(zé)任方承擔(dān)30%的賠償責(zé)任，這是機(jī)動(dòng)車(chē)之間事故的賠償處理辦法，如果是機(jī)動(dòng)車(chē)和行人發(fā)生事故，機(jī)動(dòng)車(chē)賠償比例還會(huì)更高些。
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交通事故中主次責(zé)任如何賠償?
機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過(guò)責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任：
1、負(fù)事故全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任;
2、負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)70%的賠償責(zé)任;
3、負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)50%的賠償責(zé)任;
4、負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)30%的賠償責(zé)任;
5、無(wú)責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任;
即使都是屬于主要責(zé)任與次要責(zé)任，但因?yàn)榻煌ㄊ鹿拾l(fā)生的主體不同，也就意味著此時(shí)的賠償比例是不同的，處于照顧弱者的考慮，在交通事故發(fā)生于機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人之間的時(shí)候，此時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)一方往往需要承擔(dān)的責(zé)任是更重一些的。
交通事故逃逸的責(zé)任認(rèn)定規(guī)則是什么?
交通事故逃逸的責(zé)任認(rèn)定規(guī)則是：
1、事故因當(dāng)事人逃逸，而無(wú)法認(rèn)定當(dāng)事人責(zé)任的場(chǎng)合，無(wú)論事故各方的實(shí)際責(zé)任如何，均推定逃逸方承擔(dān)全部責(zé)任。
2、事故一方當(dāng)事人逃逸，事故的認(rèn)定結(jié)果是雙方均無(wú)責(zé)任，即意外事故，也要由逃逸方承擔(dān)全部責(zé)任;事故一方當(dāng)事人逃逸，事故的認(rèn)定結(jié)果是逃逸方有安全違法行為或駕駛有錯(cuò)誤，他方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)，逃逸方負(fù)全責(zé)。
3、事故一方當(dāng)事人逃逸，事故的認(rèn)定結(jié)果是事故當(dāng)事人雙方均有責(zé)任，在確定過(guò)錯(cuò)比例的基礎(chǔ)上適當(dāng)減輕逃逸方的責(zé)任。
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