幾車連環(huán)追尾的責任劃分較為復雜，通常需要綜合考慮多方面因素。

1. 后車未保持安全距離。如果后車在行駛過程中未能與前車保持足夠的安全距離，導致追尾事故發(fā)生，后車通常承擔主要或全部責任。

2. 前車違規(guī)變道。假如前車在未確保安全的情況下違規(guī)變道，從而引發(fā)后車追尾，前車可能要承擔相應的責任。

3. 剎車故障。如果其中某輛車因為剎車系統(tǒng)故障，無法及時停車而導致追尾，車輛的所有者或駕駛者可能需要對事故負責。

4. 道路狀況。在惡劣的道路條件下，如路面結冰、積水等，導致車輛制動效果不佳，從而發(fā)生連環(huán)追尾。這種情況下，責任的劃分可能會綜合考慮道路管理部門是否盡到維護義務以及車輛駕駛者的駕駛操作是否得當。

5. 突發(fā)情況。例如前車突然遇到障礙物緊急剎車，后車避讓不及發(fā)生追尾。此時責任的劃分需要具體分析各車的反應時間和采取的措施是否合理。

6. 多因素綜合。在一些復雜的連環(huán)追尾事故中，責任的劃分會根據(jù)每輛車過錯的大小和對事故發(fā)生的影響力來確定。

總之，幾車連環(huán)追尾責任的劃分需要交警部門通過現(xiàn)場勘查、詢問當事人、調(diào)取監(jiān)控等手段，全面了解事故情況，依據(jù)相關法律法規(guī)和交通規(guī)則進行準確的判定。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條

公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。