幾車連環(huán)追尾的責(zé)任劃分較為復(fù)雜，通常需要綜合考慮多方面因素。

1. 后車未保持安全距離。如果后車在行駛過程中未能與前車保持足夠的安全距離，導(dǎo)致追尾事故發(fā)生，后車通常承擔(dān)主要或全部責(zé)任。

2. 前車違規(guī)變道。假如前車在未確保安全的情況下違規(guī)變道，從而引發(fā)后車追尾，前車可能要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

3. 剎車故障。如果其中某輛車因為剎車系統(tǒng)故障，無法及時停車而導(dǎo)致追尾，車輛的所有者或駕駛者可能需要對事故負(fù)責(zé)。

4. 道路狀況。在惡劣的道路條件下，如路面結(jié)冰、積水等，導(dǎo)致車輛制動效果不佳，從而發(fā)生連環(huán)追尾。這種情況下，責(zé)任的劃分可能會綜合考慮道路管理部門是否盡到維護(hù)義務(wù)以及車輛駕駛者的駕駛操作是否得當(dāng)。

5. 突發(fā)情況。例如前車突然遇到障礙物緊急剎車，后車避讓不及發(fā)生追尾。此時責(zé)任的劃分需要具體分析各車的反應(yīng)時間和采取的措施是否合理。

6. 多因素綜合。在一些復(fù)雜的連環(huán)追尾事故中，責(zé)任的劃分會根據(jù)每輛車過錯的大小和對事故發(fā)生的影響力來確定。

總之，幾車連環(huán)追尾責(zé)任的劃分需要交警部門通過現(xiàn)場勘查、詢問當(dāng)事人、調(diào)取監(jiān)控等手段，全面了解事故情況，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和交通規(guī)則進(jìn)行準(zhǔn)確的判定。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。