行人闖紅燈被撞，責(zé)任的劃分需要根據(jù)具體的事故情況來(lái)確定。

1. 行人闖紅燈的行為是違反交通規(guī)則的，通常會(huì)被認(rèn)定為存在重大過(guò)錯(cuò)。在大多數(shù)情況下，行人會(huì)承擔(dān)主要責(zé)任。因?yàn)殛J紅燈嚴(yán)重破壞了正常的交通秩序，增加了事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

2. 如果機(jī)動(dòng)車在通過(guò)路口時(shí)超速、未保持安全距離或者未注意觀察路況等，也需要承擔(dān)一定的責(zé)任。例如，即使行人闖紅燈，但機(jī)動(dòng)車如果能夠及時(shí)采取制動(dòng)措施避免碰撞，卻因自身疏忽未能做到，那么機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘惨獮槭鹿食袚?dān)相應(yīng)的責(zé)任。

3. 責(zé)任的認(rèn)定還需要考慮其他因素。比如事故發(fā)生的地點(diǎn)，是在有明確交通信號(hào)燈指示的路口，還是在沒(méi)有信號(hào)燈的路段。如果是在沒(méi)有信號(hào)燈的路段，行人在過(guò)馬路時(shí)未確保安全，機(jī)動(dòng)車也需要更加謹(jǐn)慎駕駛，責(zé)任的劃分可能會(huì)有所不同。

4. 事故現(xiàn)場(chǎng)的證據(jù)也對(duì)責(zé)任認(rèn)定至關(guān)重要。包括監(jiān)控錄像、證人證言、車輛的行車記錄儀等，這些都能幫助交警更準(zhǔn)確地判斷事故發(fā)生時(shí)各方的行為和狀態(tài)，從而確定責(zé)任的比例。

最終的責(zé)任劃分，應(yīng)當(dāng)基于全面、客觀的調(diào)查和分析。在行人闖紅燈被撞的事故中，既要對(duì)行人的違規(guī)行為進(jìn)行批評(píng)和處罰，也要審視機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耸欠癖M到了應(yīng)有的注意義務(wù)。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。