法助手根據(jù)有關(guān)規(guī)定來看，交通事故發(fā)生后，公安機(jī)關(guān)交通管理部門一般自現(xiàn)場調(diào)查之日起十日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛?cè)撕笫諆?nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。對需一般進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，一般在檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論確定之日起五日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。
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交通事故人傷多久定責(zé)
依據(jù)我國《道路交通事故處理程序規(guī)定》，公安機(jī)關(guān)交通管理部門一般自現(xiàn)場調(diào)查之日起十日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。
法律依據(jù)：
《道路交通事故處理程序規(guī)定》
第四十七條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門一般自現(xiàn)場調(diào)查之日起十日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛?cè)撕笫諆?nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。對需一般進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，一般在檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論確定之日起五日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。
發(fā)生死亡事故，公安機(jī)關(guān)交通管理部門一般在制作道路交通事故認(rèn)定書前，召集各方當(dāng)事人到場，公開調(diào)查取得證據(jù)。證人一般求保密或者涉及國家秘密、商業(yè)秘密以及個(gè)人隱私的證據(jù)不得公開。當(dāng)事人不到場的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門一般予以記錄。
對于交通事故事故責(zé)任無法認(rèn)定怎么辦
(一)機(jī)動車與非機(jī)動車之間無法認(rèn)定責(zé)任的交通事故
道路交通安全法中對于機(jī)動車一方規(guī)定的是過錯(cuò)推定責(zé)任，在該類交通事故發(fā)生后，首先推定機(jī)動車方承擔(dān)事故的全部責(zé)任，但如機(jī)動車一方有證據(jù)證明非機(jī)動車一方存在過錯(cuò)的，可以適當(dāng)減輕機(jī)動車方的責(zé)任。如有證據(jù)證明非機(jī)動車一方故意造成事故的，機(jī)動車一方不承擔(dān)事故責(zé)任。
(二)機(jī)動車與機(jī)動車之間發(fā)生交通事故，責(zé)任無法認(rèn)定的情況
這在道路交通法中沒有明確的規(guī)定，但根據(jù)道路交通安全法第七十六條第一款第一項(xiàng)的規(guī)定，“機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任”。
在責(zé)任無法認(rèn)定的情況下，可以根據(jù)《民法通則》第四條的規(guī)定，由雙方承擔(dān)公平責(zé)任。雖說，從事故的實(shí)際發(fā)生情況來說，確實(shí)可能發(fā)生一方責(zé)任小于另一方的情況，但由于事故現(xiàn)場沒有留下相應(yīng)的證據(jù)足以證明這一點(diǎn)，導(dǎo)致交警以及當(dāng)事人雙方都無法對事故舉證，并還原出事故現(xiàn)場，從而證明一方存在過錯(cuò)，因此，從法律程序角度出發(fā)，以公平責(zé)任分配雙方當(dāng)事人的責(zé)任，是較為合理的模式。
(三)至于非機(jī)動車與非機(jī)動車之間發(fā)生交通事故，事故責(zé)任無法認(rèn)定的情況
如果發(fā)生在非機(jī)動車與非機(jī)動車之間的道路交通事故，并且事故責(zé)任無法認(rèn)定的，同樣適用道路交通安全法以及民法通則的相關(guān)規(guī)定，首先，如果任何一方當(dāng)事人能夠舉證另一方存在過錯(cuò)的，就可以減輕己方的責(zé)任，如果能進(jìn)一步舉證對方故意造成交通事故的，己方可以不承擔(dān)責(zé)任。至于雙方都無法證明對方存在過錯(cuò)的，那么同樣的，也應(yīng)當(dāng)按照公平責(zé)任，分擔(dān)賠償責(zé)任。
結(jié)合上述情況，公安機(jī)關(guān)交通部門出具的交通事故責(zé)任認(rèn)定書，已經(jīng)從原來的具體行政行為轉(zhuǎn)化為一份證據(jù)，而只要有相關(guān)的證據(jù)證明對方存在過錯(cuò)行為的，就可減輕己方的責(zé)任。因此，在交通事故賠償過程中，并非僅憑交通事故責(zé)任認(rèn)定書就可以作為最終賠償責(zé)任認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)。
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