肇事逃逸后又自首的責(zé)任判定會綜合多種因素，包括事故造成的后果、逃逸情節(jié)的嚴重程度等，通常會在法定量刑幅度內(nèi)從輕或減輕處罰。

1. 肇事逃逸是一種嚴重的違法行為，其性質(zhì)惡劣。但如果在逃逸后又主動自首，這一行為在責(zé)任判定時會被納入考慮。

2. 事故造成的后果是重要的判定因素之一。如果事故僅造成輕微財產(chǎn)損失和人員輕微傷，自首后可能會受到相對較輕的行政處罰，比如罰款、吊銷駕駛證等。

3. 若事故導(dǎo)致人員重傷、死亡或者公私財產(chǎn)遭受重大損失，構(gòu)成犯罪的情況下，自首情節(jié)可以作為從輕或者減輕處罰的依據(jù)。但具體的量刑仍需綜合考慮其他因素，比如在事故中的過錯程度、是否積極賠償被害人損失等。

4. 逃逸行為本身會加重責(zé)任的認定。因為逃逸使得事故現(xiàn)場被破壞，增加了事故調(diào)查和責(zé)任認定的難度，也可能延誤了對傷者的救治。

5. 司法機關(guān)在判定責(zé)任時，會依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和具體案件的證據(jù)，全面、客觀地進行分析。自首雖然是一個有利情節(jié)，但并不能完全免除責(zé)任。

總之，肇事逃逸后又自首，其責(zé)任的判定是一個復(fù)雜的過程，需要綜合多方面的因素來確定。

《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條

違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。