電動(dòng)車與逆行電動(dòng)車相撞，具體責(zé)任劃分需根據(jù)事故的具體情況綜合判定。

1. 交通規(guī)則明確規(guī)定，車輛應(yīng)在道路上靠右行駛，逆行屬于嚴(yán)重的交通違法行為。因此，在大多數(shù)情況下，逆行的電動(dòng)車會(huì)被認(rèn)定為對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有較大責(zé)任。

2. 然而，責(zé)任的最終判定并非僅僅取決于逆行這一因素。還需要考慮其他情況，比如雙方的行駛速度。如果正常行駛的電動(dòng)車速度過(guò)快，超過(guò)了規(guī)定的限速標(biāo)準(zhǔn)，那么其也可能需要承擔(dān)一定的責(zé)任。

3. 兩車在相撞時(shí)的具體環(huán)境和條件也很重要。比如，事故發(fā)生地點(diǎn)是否有交通信號(hào)燈，如果有，雙方是否按照信號(hào)燈指示行駛。如果是在沒(méi)有信號(hào)燈的路口，是否有讓行標(biāo)志或者標(biāo)線。

4. 車輛的性能和狀況也可能影響責(zé)任的劃分。例如，車輛的制動(dòng)系統(tǒng)是否正常，燈光是否完好等。

5. 當(dāng)事人的反應(yīng)和采取的措施也會(huì)被納入考量。如果一方在發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)能夠及時(shí)采取合理的避讓措施，而另一方未能做到，這也會(huì)對(duì)責(zé)任的認(rèn)定產(chǎn)生影響。

總之，在確定電動(dòng)車與逆行電動(dòng)車相撞的責(zé)任時(shí)，需要綜合考慮多種因素，由交通管理部門根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查、證人證言、相關(guān)證據(jù)等進(jìn)行全面、客觀的分析和判斷，以作出公正、準(zhǔn)確的責(zé)任認(rèn)定。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。