高速公路追尾事故的責(zé)任判定通?；诙喾N因素，包括但不限于行車速度、安全距離、駕駛行為、車輛狀況等。

1. 后車責(zé)任情形：在大多數(shù)情況下，如果后車未能保持足夠的安全距離，導(dǎo)致與前車追尾，后車通常要承擔(dān)主要或全部責(zé)任。

2. 前車責(zé)任情形：如果前車存在違法駕駛行為，如突然違規(guī)變道、在高速公路上倒車、停車等，導(dǎo)致后車追尾，那么前車要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任?；蛘咔败囓囕v存在故障，未按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志，也可能需要承擔(dān)一定責(zé)任。

3. 雙方責(zé)任情形：如果雙方都存在一定的過錯(cuò)，比如后車跟車過近，前車在行駛中未保持合理的速度或采取不當(dāng)?shù)鸟{駛操作，那么責(zé)任可能會(huì)在雙方之間進(jìn)行劃分。

4. 不可抗力因素：若事故是由于不可預(yù)見、不可避免的自然災(zāi)害等不可抗力因素導(dǎo)致，如突然的強(qiáng)風(fēng)、暴雨、路面突發(fā)大面積積水等，雙方可能都不承擔(dān)責(zé)任，或者根據(jù)具體情況減輕責(zé)任。

5. 證據(jù)的重要性：事故責(zé)任的判定往往依賴于現(xiàn)場(chǎng)的證據(jù)，這些證據(jù)能夠幫助交警或相關(guān)部門更準(zhǔn)確地還原事故發(fā)生的過程，從而做出公正的責(zé)任判定。

總之，高速公路追尾事故責(zé)任的判定是一個(gè)復(fù)雜的過程，需要綜合考慮多方面的因素和證據(jù)，以確保責(zé)任的劃分公平合理。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。