在高速連環(huán)車禍中，責(zé)任的大小需要綜合多方面的因素進(jìn)行判斷。

1. 引起事故的直接原因。如果某一方車輛存在嚴(yán)重的違法駕駛行為，如超速、疲勞駕駛、違規(guī)變道、酒駕等，且該行為直接導(dǎo)致了連環(huán)車禍的發(fā)生，那么這一方通常會(huì)承擔(dān)較大的責(zé)任。

2. 車輛的行駛順序和碰撞順序。先發(fā)生碰撞的車輛對(duì)后續(xù)的連鎖反應(yīng)可能具有更大的影響。比如，第一輛車突然急剎車導(dǎo)致后面多車追尾，那么第一輛車的責(zé)任可能相對(duì)較大。

3. 路況和天氣條件。如果事故發(fā)生時(shí)，路況不佳(如道路施工、結(jié)冰、積水等)或者天氣惡劣(大霧、暴雨、強(qiáng)風(fēng)等)，但某些車輛沒有根據(jù)實(shí)際情況降低車速、保持安全距離，那么這些車輛也可能需要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

4. 車輛的技術(shù)狀況。如果某輛車因?yàn)橹苿?dòng)系統(tǒng)故障、輪胎爆胎等自身技術(shù)問題導(dǎo)致失控并引發(fā)事故，那么車主或車輛維護(hù)單位可能要承擔(dān)責(zé)任。

5. 證據(jù)的收集和鑒定。事故現(xiàn)場(chǎng)的痕跡、監(jiān)控錄像、車輛的行車記錄儀、證人證言等證據(jù)對(duì)于確定責(zé)任至關(guān)重要。通過專業(yè)的事故鑒定和分析，才能更準(zhǔn)確地判斷各方的責(zé)任比例。

綜上所述，高速連環(huán)車禍的責(zé)任劃分，需要綜合考慮各種因素，由交通管理部門根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和證據(jù)進(jìn)行認(rèn)定。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。