夜間行駛電動車追尾自行車的責(zé)任劃分需要綜合多種因素來確定，不能簡單地一概而論。

1. 照明條件和視線：夜間照明影響重大，若事發(fā)路段照明差致電動車駕駛者難看清自行車，道路管理部門或擔(dān)責(zé);若電動車車燈壞或未開致視線不佳，駕駛者責(zé)任大。

2. 行車速度：電動車超速，尤其在夜間未合理控速，因制動距離變長引發(fā)追尾，駕駛者責(zé)任加重。

3. 自行車行駛狀態(tài)：若自行車突然變道、急剎車或違反信號，未依規(guī)行駛，自身可能擔(dān)部分責(zé)任。

4. 車輛安全狀況：兩車剎車、反光裝置等若有問題，影響制動、警示，會左右責(zé)任判定。

5. 駕駛者注意力：電動車駕駛者分心，像用手機、疲勞駕駛，事故責(zé)任會相應(yīng)增加。

6. 保險情況：雙方車輛有無購相應(yīng)保險，關(guān)乎后續(xù)賠償處理，雖不直接決定責(zé)任，卻對損失彌補意義重大。

總之，夜間行駛電動車追尾自行車的責(zé)任認定需要交警部門通過現(xiàn)場勘查、詢問當(dāng)事人、調(diào)取監(jiān)控等手段，綜合考慮各種因素，依照相關(guān)法律法規(guī)來做出準(zhǔn)確、公正的判斷。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條

公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。