高速急剎車追尾的責(zé)任劃分通常要綜合多方面因素來(lái)確定，不能簡(jiǎn)單一概而論。

1. 正常情況下，如果前車急剎車是因?yàn)橛龅酵话l(fā)狀況，比如前方出現(xiàn)障礙物、其他車輛違規(guī)變道等不可預(yù)見(jiàn)的原因，而后車未能保持足夠的安全距離導(dǎo)致追尾，一般后車承擔(dān)主要或全部責(zé)任。因?yàn)樵诟咚俟沸旭偅３职踩嚲嗍呛筌嚨呢?zé)任。

2. 但如果前車急剎車是出于故意行為，或者是在沒(méi)有合理原因的情況下頻繁急剎，導(dǎo)致后車無(wú)法及時(shí)反應(yīng)而追尾，那么前車可能需要承擔(dān)一定的責(zé)任。

3. 還需考慮車輛的性能和車況。如果后車的制動(dòng)系統(tǒng)存在故障，導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)剎住車而追尾，后車自身也存在過(guò)錯(cuò)。

4. 天氣和路況因素也會(huì)影響責(zé)任的判定。比如在惡劣天氣條件下，道路濕滑或視線不佳，可能會(huì)對(duì)責(zé)任的劃分產(chǎn)生影響。

5. 證據(jù)的收集和認(rèn)定也至關(guān)重要。行車記錄儀的記錄、現(xiàn)場(chǎng)的剎車痕跡、車輛受損情況等，都可以作為判斷責(zé)任的依據(jù)。

總之，高速急剎車追尾責(zé)任的劃分是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，需要交警部門根據(jù)具體的情況，綜合考慮各種因素，依照相關(guān)的法律法規(guī)和交通規(guī)則來(lái)進(jìn)行準(zhǔn)確的判定。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。