開叉車在路上被摩托車追尾的責(zé)任判定，需要綜合多方面因素來確定，不能簡單一概而論。

1. 道路使用權(quán)限：叉車通常是用于特定場所作業(yè)的車輛，如果叉車在不允許其行駛的道路上行駛，可能會承擔(dān)一定責(zé)任。

2. 行駛狀態(tài)：要看叉車當(dāng)時(shí)的行駛速度、行駛方向是否符合道路規(guī)則。如果叉車存在超速、逆行等違規(guī)行為，會影響責(zé)任的劃分。

3. 警示標(biāo)識：叉車是否按規(guī)定設(shè)置了明顯的警示標(biāo)識，以提醒后方車輛注意。若未設(shè)置，也可能對責(zé)任判定產(chǎn)生影響。

4. 摩托車的行為：摩托車追尾的原因也至關(guān)重要。比如摩托車是否超速、酒駕、疲勞駕駛，或者駕駛員是否存在分心駕駛等情況。

5. 現(xiàn)場環(huán)境：事故發(fā)生時(shí)的道路狀況，如照明條件、路況好壞等，也可能在責(zé)任判定中被考慮。

6. 證據(jù)收集：事故現(xiàn)場的痕跡、證人證言、監(jiān)控錄像等證據(jù)對于準(zhǔn)確判定責(zé)任起著關(guān)鍵作用。

在實(shí)際的責(zé)任判定中，交警部門會通過詳細(xì)的調(diào)查和對相關(guān)證據(jù)的分析，依照交通法規(guī)來確定雙方應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任比例。這可能是叉車全責(zé)、摩托車全責(zé)，或者雙方都有責(zé)任的不同情況。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。