人工智能駕駛汽車(chē)的侵權(quán)責(zé)任認(rèn)定時(shí)有可能會(huì)采用無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則、危險(xiǎn)責(zé)任原則，現(xiàn)實(shí)中，人工智能侵權(quán)責(zé)任的歸責(zé)原則，可能更多涉及危險(xiǎn)責(zé)任或無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。

本篇文章目錄一覽：

• 1、人工智能駕駛汽車(chē)的侵權(quán)責(zé)任認(rèn)定方式是怎樣的?
• 2、車(chē)輛行人交通事故責(zé)任劃分比例是怎樣的?

人工智能駕駛汽車(chē)的侵權(quán)責(zé)任認(rèn)定方式是怎樣的?

1、人工智能駕駛汽車(chē)的侵權(quán)責(zé)任認(rèn)定時(shí)有可能會(huì)采用無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則、危險(xiǎn)責(zé)任原則，現(xiàn)實(shí)中，人工智能侵權(quán)責(zé)任的歸責(zé)原則，可能更多涉及危險(xiǎn)責(zé)任或無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。

例如無(wú)人駕駛汽車(chē)致害，無(wú)論從產(chǎn)品責(zé)任還是機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任上看，都可以適用無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。

但未來(lái)需要考慮的是，人工智能技術(shù)的運(yùn)用，其本身是否屬于高度危險(xiǎn)作業(yè)(如無(wú)人機(jī))，從而決定了是否適用高度危險(xiǎn)作業(yè)致害責(zé)任。

2、從現(xiàn)行法律上看，侵權(quán)責(zé)任主體只能是民事主體，人工智能本身還難以成為新的侵權(quán)責(zé)任主體。

即便如此，人工智能侵權(quán)責(zé)任的認(rèn)定也面臨諸多現(xiàn)實(shí)難題。

侵權(quán)發(fā)生后，誰(shuí)是人工智能的所有者，就應(yīng)當(dāng)由誰(shuí)負(fù)責(zé)，在法律上似乎并不存在爭(zhēng)議。

“然而人工智能的具體行為受程序控制，發(fā)生侵權(quán)時(shí)，到底是由所有者還是軟件研發(fā)者擔(dān)責(zé)，值得商榷?！?/p>

3、與之類似的，當(dāng)無(wú)人駕駛汽車(chē)造成他人損害侵權(quán)時(shí)，是由駕駛?cè)?、機(jī)動(dòng)車(chē)所有人擔(dān)責(zé)，還是由汽車(chē)制造商、自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)者擔(dān)責(zé)，法律是否有必要為無(wú)人駕駛汽車(chē)制定專門(mén)的侵權(quán)責(zé)任規(guī)則，這些問(wèn)題都值得進(jìn)一步研究。

車(chē)輛行人交通事故責(zé)任劃分比例是怎樣的?

交通事故責(zé)任，是公安交管部門(mén)根據(jù)交通事故當(dāng)事人是否具有交通違法行為、其交通違法行為與交通事故后果之間是否存在因果關(guān)系等客觀情況認(rèn)定當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)責(zé)任。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)交通事故損害賠償責(zé)任;

但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)胍呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的損害賠償責(zé)任。

減輕機(jī)動(dòng)車(chē)損害賠償責(zé)任的比例按照下列規(guī)定執(zhí)行:

1、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人負(fù)事故全部責(zé)任的，減輕80%一90%的損害賠償責(zé)任;

2、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人負(fù)事故主要責(zé)任的，減輕60%一70%的損害賠償責(zé)任;

3、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人負(fù)事故同等責(zé)任的，減輕40%一50%的損害賠償責(zé)任;

4、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人負(fù)事故次要責(zé)任的，減輕20%一30%的損害賠償責(zé)任。

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