摩托車撞上轉(zhuǎn)彎車輛誰的責(zé)任大，不能一概而論，需要綜合多種因素來判定。

1. 交通規(guī)則的遵守情況：如果轉(zhuǎn)彎車輛在轉(zhuǎn)彎時未按規(guī)定讓行，比如沒有打轉(zhuǎn)向燈、未在允許轉(zhuǎn)彎的地點(diǎn)轉(zhuǎn)彎等，那么轉(zhuǎn)彎車輛可能承擔(dān)較大責(zé)任。但如果摩托車存在超速、闖紅燈、未保持安全車距等違規(guī)行為，也可能要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

2. 事發(fā)時的路況和環(huán)境：比如道路是否有明確的交通標(biāo)識和標(biāo)線，視線是否良好。如果道路標(biāo)識不清導(dǎo)致駕駛員誤判，責(zé)任的認(rèn)定可能會有所不同。

3. 車輛的性能和狀態(tài)：如果摩托車或轉(zhuǎn)彎車輛存在剎車失靈、車燈故障等機(jī)械問題，且這些問題是導(dǎo)致事故的原因之一，那么車輛的所有者或使用者可能要承擔(dān)部分責(zé)任。

4. 駕駛員的狀態(tài)：若摩托車駕駛員或轉(zhuǎn)彎車輛駕駛員在事發(fā)時存在酒駕、疲勞駕駛、駕駛時使用手機(jī)等妨礙安全駕駛的行為，這會對責(zé)任的判定產(chǎn)生影響。

5. 事故發(fā)生后的處理方式：比如是否及時報警、保護(hù)現(xiàn)場、配合調(diào)查、是否有逃逸行為等。

總之，要確定摩托車撞上轉(zhuǎn)彎車輛誰的責(zé)任大，需要交警部門通過現(xiàn)場勘查、調(diào)查取證、檢驗(yàn)鑒定等一系列程序，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和事故的具體情況來綜合判定。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。