電動(dòng)車(chē)自己撞上來(lái)是否為全責(zé)，取決于事故的具體情況。

如果電動(dòng)車(chē)在行駛中違反了交通規(guī)則，如闖紅燈、逆行或者超速等，導(dǎo)致發(fā)生事故，那么電動(dòng)車(chē)駕駛員應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。在這種情況下，即使電動(dòng)車(chē)自己撞上了其他車(chē)輛或行人，也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)主要責(zé)任。

然而，如果電動(dòng)車(chē)在行駛中遵守了交通規(guī)則，而意外情況仍然發(fā)生，比如突然失控或者剎車(chē)失靈等未預(yù)見(jiàn)的情況，導(dǎo)致自身撞上其他車(chē)輛或行人，那么主要責(zé)任可能在于電動(dòng)車(chē)駕駛員。

此外，如果另一方車(chē)輛或行人出現(xiàn)了違反交通規(guī)則的情況，導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)發(fā)生了意外，那么責(zé)任應(yīng)該由違規(guī)方承擔(dān)。

總之，判定責(zé)任時(shí)需要考慮事故的具體情況和各方行為的合法性。如有疑問(wèn)，應(yīng)尋求交警部門(mén)的幫助，根據(jù)其判斷和處理結(jié)果來(lái)確定責(zé)任。

電動(dòng)車(chē)自己撞上來(lái)是否為全責(zé)，取決于事故的具體情況。

如果電動(dòng)車(chē)在行駛中違反了交通規(guī)則，如闖紅燈、逆行或者超速等，導(dǎo)致發(fā)生事故，那么電動(dòng)車(chē)駕駛員應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。在這種情況下，即使電動(dòng)車(chē)自己撞上了其他車(chē)輛或行人，也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)主要責(zé)任。

然而，如果電動(dòng)車(chē)在行駛中遵守了交通規(guī)則，而意外情況仍然發(fā)生，比如突然失控或者剎車(chē)失靈等未預(yù)見(jiàn)的情況，導(dǎo)致自身撞上其他車(chē)輛或行人，那么主要責(zé)任可能在于電動(dòng)車(chē)駕駛員。

此外，如果另一方車(chē)輛或行人出現(xiàn)了違反交通規(guī)則的情況，導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)發(fā)生了意外，那么責(zé)任應(yīng)該由違規(guī)方承擔(dān)。

總之，判定責(zé)任時(shí)需要考慮事故的具體情況和各方行為的合法性。如有疑問(wèn)，應(yīng)尋求交警部門(mén)的幫助，根據(jù)其判斷和處理結(jié)果來(lái)確定責(zé)任。