1、構(gòu)成逃逸的情形：若肇事駛離時，當(dāng)事人主觀是逃避法律責(zé)任，像規(guī)避刑責(zé)、賠償義務(wù)，即便之后返回，也可能被認作逃逸。如事故發(fā)生后，既不報警，也不救傷者，匆忙駕車離開，過段時間才因某些緣由返回，大概率會被認定。

2、不構(gòu)成逃逸的情形：要是當(dāng)事人駛離有合理緣由，且能證主觀無逃避意圖，又及時返回處理事故，通常不被認作逃逸。例如因車輛故障、自身受傷，需移車至安全處或?qū)めt(yī)，且盡快返回，積極配合事故處理。

3、判定的關(guān)鍵因素：判定是否構(gòu)成逃逸，重點考量當(dāng)事人駛離時的主觀心態(tài)、駛離時長、返回后的作為及對事故處理的態(tài)度等。若能舉證駛離非為逃避，返回后積極救助、報警、配合調(diào)查，被認逃逸可能性小;反之，無法說明駛離合理性，返回后不積極處理，認定風(fēng)險就高。

4、法律后果：被認定逃逸，當(dāng)事人面臨更重行政處罰與刑事處罰，民事賠償也可能增多。不被認定，則按正常交通事故程序擔(dān)責(zé)。

總之，肇事駛離現(xiàn)場又返回是否構(gòu)成逃逸行為是一個復(fù)雜的法律問題，需要根據(jù)具體的案件事實和證據(jù)進行綜合判斷。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第一百一十二條

（一）“交通肇事逃逸”，是指發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人為逃避法律責(zé)任，駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場以及潛逃藏匿的行為。

（二）“深度調(diào)查”，是指以有效防范道路交通事故為目的，對道路交通事故發(fā)生的深層次原因以及道路交通安全相關(guān)因素開展延伸調(diào)查，分析查找安全隱患及管理漏洞，并提出從源頭解決問題的意見和建議的活動。

（三）“檢驗報告、鑒定意見確定”，是指檢驗報告、鑒定意見復(fù)印件送達當(dāng)事人之日起三日內(nèi)，當(dāng)事人未申請重新檢驗、鑒定的，以及公安機關(guān)交通管理部門批準重新檢驗、鑒定，鑒定機構(gòu)出具檢驗報告、鑒定意見的。

（四）“外國人”，是指不具有中國國籍的人。