人撞電動(dòng)車的責(zé)任劃分需綜合多方面因素確定，如事故發(fā)生時(shí)的交通規(guī)則遵守情況、雙方的行為狀態(tài)、道路環(huán)境等。

1. 交通規(guī)則遵守情況：如果電動(dòng)車在行駛過程中嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，而行人違反了交通規(guī)則，比如闖紅燈、在非行人橫道穿行等，那么行人可能需要承擔(dān)主要或全部責(zé)任。

2. 雙方的行為狀態(tài)：比如行人是否處于奔跑、打鬧等不注意周圍交通狀況的狀態(tài)；電動(dòng)車騎行者是否存在超速、違規(guī)載人、騎車看手機(jī)等不當(dāng)行為。

3. 道路環(huán)境：如果事故發(fā)生地點(diǎn)的道路標(biāo)識(shí)不清、路燈損壞等導(dǎo)致視線不佳，或者道路施工未設(shè)置明顯警示標(biāo)志，這些因素可能會(huì)減輕雙方的責(zé)任或?qū)е碌谌匠袚?dān)一定責(zé)任。

4. 證據(jù)的收集和保留：事故現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控錄像、雙方的陳述、證人證言等都可能成為判定責(zé)任的依據(jù)。

5. 雙方的身體狀況和反應(yīng)能力：如果行人是老年人、殘疾人或者兒童，其反應(yīng)能力可能相對(duì)較弱，在責(zé)任劃分時(shí)會(huì)有所考量。但這并不意味著他們可以免除因自身過錯(cuò)導(dǎo)致事故的責(zé)任。

總之，人撞電動(dòng)車的責(zé)任劃分是一個(gè)復(fù)雜的過程，需要綜合各種因素進(jìn)行全面、客觀的分析和判斷，最終由交通管理部門或相關(guān)執(zhí)法機(jī)構(gòu)根據(jù)法律法規(guī)和具體情況來確定。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。