摩托車闖紅燈與小車相撞，具體責(zé)任劃分需綜合多方面因素判定。

1. 從交通規(guī)則的角度來(lái)看，闖紅燈是一種嚴(yán)重的違法行為。摩托車在紅燈亮起時(shí)強(qiáng)行通過(guò)路口，明顯違反了交通信號(hào)燈的指示，這是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要過(guò)錯(cuò)行為。因此，在這種情況下，摩托車往往要承擔(dān)較大的責(zé)任。

2. 但責(zé)任的劃分并非僅僅取決于誰(shuí)闖紅燈這一單一因素。還需要考慮小車的行駛狀態(tài)。比如，小車是否存在超速、未保持安全車距、駕駛時(shí)分心等違規(guī)或不當(dāng)行為。

3. 事故發(fā)生時(shí)的道路狀況也是一個(gè)重要的考量因素。例如，道路的能見度、交通標(biāo)志和標(biāo)線的設(shè)置是否清晰合理、路面是否存在障礙物影響車輛正常行駛等。

4. 雙方車輛的安全性能和制動(dòng)能力也可能對(duì)責(zé)任劃分產(chǎn)生影響。如果一方車輛的制動(dòng)系統(tǒng)存在故障，導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)停車避免碰撞，這可能會(huì)加重其在事故中的責(zé)任。

5. 事故發(fā)生后的處理方式也會(huì)被納入考慮范圍。比如，是否及時(shí)報(bào)警、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、救助傷者等。如果一方存在破壞現(xiàn)場(chǎng)、逃逸等行為，可能會(huì)被認(rèn)定承擔(dān)更重的責(zé)任。

總之，摩托車闖紅燈與小車相撞后的責(zé)任劃分是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，需要交警部門通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查、詢問當(dāng)事人、調(diào)取監(jiān)控等手段，綜合各種因素來(lái)進(jìn)行準(zhǔn)確、公正的判定。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。