剮蹭后不知情走了不一定算肇事逃逸，需根據(jù)具體情況判斷。

如果確實沒有意識到發(fā)生了剮蹭，一般不能認定為肇事逃逸。在交通繁忙、路況復雜的情況下，輕微的接觸可能難以察覺。如果駕駛人能夠提供合理的證據(jù)證明自己不知情，如車輛沒有明顯震動、未聽到異常聲響等，通常不應被認定為逃逸。

剮蹭的程度較輕，只在車輛表面留下很細微的痕跡，這種情況下駕駛人可能難以立即發(fā)現(xiàn)。此外，如果現(xiàn)場沒有其他人員提醒或明顯的事故跡象，也可能影響對是否知情的判斷。

如果駕駛人在得知可能發(fā)生剮蹭后，積極采取措施，如主動返回現(xiàn)場、聯(lián)系交警或對方車主等，一般不會被認定為肇事逃逸。駕駛人在事后通過查看車輛痕跡或接到他人告知后，立即采取補救行動，這表明其沒有逃避責任的故意。

法律對肇事逃逸的定義通常是在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。如果不能確定駕駛人是否有逃避法律追究的主觀故意，需要綜合各種因素進行分析。

總之，剮蹭后不知情走了是否算肇事逃逸不能簡單定論，需要綜合考慮主觀認知、客觀情況以及事后行為等多方面因素。

《刑法》第一百三十三條

違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。