電動車前車急剎車后車追尾的責(zé)任劃分，通常要綜合多方面的因素來確定。

1. 行駛速度。如果后車行駛速度過快，超出了正常的合理速度范圍，那么后車可能要承擔(dān)較大的責(zé)任。

2. 跟車距離。后車與前車的跟車距離過近，導(dǎo)致無法在緊急情況下及時制動，后車通常要負(fù)一定責(zé)任。

3. 前車剎車原因。若前車的急剎車是由于不可預(yù)見的、合理的原因，比如前方突然出現(xiàn)障礙物、行人等，而后車又未能保持安全距離和合理速度，后車可能承擔(dān)主要責(zé)任。

4. 道路狀況。道路的條件，如濕滑、坑洼等，可能影響車輛的制動效果。如果道路狀況不佳，后車在駕駛時就更應(yīng)該謹(jǐn)慎，保持足夠的安全距離和降低車速。

5. 車輛狀況。后車的制動系統(tǒng)是否正常工作也會影響責(zé)任的判定。如果后車因為制動故障等車輛自身問題無法及時停車導(dǎo)致追尾，后車的責(zé)任可能會加大。

6. 證據(jù)情況。事故現(xiàn)場的證據(jù)，如監(jiān)控錄像、行車記錄儀記錄、證人證言等，對于準(zhǔn)確劃分責(zé)任至關(guān)重要。這些證據(jù)能夠更清晰地還原事故發(fā)生的過程和各方的行為。

總之，電動車前車急剎車后車追尾的責(zé)任劃分，需要綜合考慮各種具體情況，由交警部門根據(jù)現(xiàn)場勘查和相關(guān)證據(jù)進行準(zhǔn)確的認(rèn)定。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條

公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。