電動(dòng)車撞大貨車上導(dǎo)致死亡，責(zé)任的劃分不能簡單地一概而論，需要綜合多方面的因素來確定。

1. 事故發(fā)生的具體情境是關(guān)鍵。比如，事故發(fā)生地點(diǎn)的道路狀況、交通信號(hào)指示情況。如果是在有交通信號(hào)燈控制的路口，誰違反了信號(hào)燈指示，通常會(huì)被認(rèn)定為主要責(zé)任方。

2. 雙方的行駛路線和速度也至關(guān)重要。若電動(dòng)車違規(guī)闖入大貨車正常行駛的車道，或者大貨車超速行駛，都會(huì)影響責(zé)任的判定。

3. 車輛的狀態(tài)也要考慮。大貨車是否存在超載、制動(dòng)系統(tǒng)故障等問題，電動(dòng)車是否經(jīng)過非法改裝、制動(dòng)不靈等。

4. 駕駛員的狀態(tài)也不容忽視。比如，是否存在酒駕、疲勞駕駛、駕駛時(shí)使用手機(jī)等違規(guī)行為。

5. 視線條件也可能是一個(gè)因素。例如，天氣狀況不佳，影響了雙方的視線，導(dǎo)致未能及時(shí)避讓。

6. 事故發(fā)生后的處理方式也會(huì)被納入考量。是否及時(shí)報(bào)警、搶救傷者、保護(hù)現(xiàn)場等。

總之，要確定電動(dòng)車撞大貨車上導(dǎo)致死亡的事故中誰的責(zé)任最大，需要交警部門通過現(xiàn)場勘查、調(diào)查取證、技術(shù)鑒定等一系列工作，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和交通規(guī)則，進(jìn)行綜合分析和判斷，才能給出準(zhǔn)確的責(zé)任認(rèn)定結(jié)果。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。